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貨物整車運(yùn)輸價(jià)格與哪些因素有關(guān)

內(nèi)容:貨物整車運(yùn)輸價(jià)格,與貨物多少、貨物品種、車輛大小、車輛類型、運(yùn)輸距離、貨物價(jià)值、裝卸難易、整車物流行情等因素都有關(guān)系,某種程度上來說,決定貨物整車運(yùn)輸價(jià)格的因素都是變量,所以很難通過某一種計(jì)算方式,能夠?qū)⑦\(yùn)輸價(jià)格精確計(jì)算出來,實(shí)際的運(yùn)輸價(jià)格都是通過大量的談判得出來的,只有少部分的固定貨物、固定線路、固定重量、固定車型、固定價(jià)格合同等前提下,會有相對固定的價(jià)格來運(yùn)輸,而絕大多數(shù)的場景下,價(jià)格都是隨行就市,沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),下面將會根據(jù)各個因素怎么影響價(jià)格的,來做一個大致梳理。
貨物整車運(yùn)輸一、貨物多少怎么影響整車運(yùn)輸價(jià)格

不同的車輛車型,能夠裝載的貨物數(shù)量、體積、長寬高都是不同的,總體來說,滿載情況下,基本遵循貨物越多,車輛越大,貨物運(yùn)輸折合下來的運(yùn)輸單價(jià)越低,反之越高。

二、車輛大小影響整車運(yùn)輸價(jià)格

車輛越大,運(yùn)營成本越高,同樣的貨物,能夠運(yùn)輸?shù)那闆r下,越大的車輛價(jià)格越高,當(dāng)然,很少有人在小車也能運(yùn)載的情況下,非要選擇大車來運(yùn)輸,當(dāng)然,加入回頭車的因素,確實(shí)會存在更大一點(diǎn)的車輛價(jià)格,等于或者還小于小車的運(yùn)輸價(jià)格的情況,不過極為少數(shù)。

三、車輛類型影響整車運(yùn)輸價(jià)格

特種車輛運(yùn)輸價(jià)格高于普通車輛,比如冷藏車要比其他車輛類型價(jià)格高,爬梯車也會比其他普通車輛價(jià)格高,當(dāng)然并不是絕對的,原因就是影響整車運(yùn)輸價(jià)格的最重要因素是行情。
貨物整車運(yùn)輸價(jià)格四、運(yùn)輸距離影響整車運(yùn)輸價(jià)格

這是很好理解的一個因素,車輛需要燒油,需要給過路費(fèi),距離越遠(yuǎn),成本越高,理論上來說,當(dāng)然運(yùn)輸價(jià)格就越高。

五、貨物價(jià)值

主要是體現(xiàn)在貨物安全保障方面,價(jià)值越高,意味著風(fēng)險(xiǎn)越大,保險(xiǎn)肯定得考慮,買單獨(dú)貨物保險(xiǎn)的開支得算到運(yùn)輸價(jià)格里面去,另外就是貨物價(jià)值越高,司機(jī)會要求更高運(yùn)費(fèi),理由很簡單,那就是很少有司機(jī)以白菜價(jià)去拉名貴貨物。

六、裝卸難易

人工、裝卸設(shè)備的費(fèi)用,當(dāng)然是在數(shù)量上和難度上影響整個價(jià)格,這些費(fèi)用有的是算在運(yùn)輸價(jià)格里面,有的沒有,但其實(shí)也會算在進(jìn)貨成本里面去,最終多數(shù)還是以運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格來區(qū)分和統(tǒng)計(jì)。
整車貨物運(yùn)輸.jpg七、物流行情影響整車運(yùn)輸價(jià)格

也許這是最重要的因素了,其他各種因素計(jì)算來計(jì)算去,最終都抵不過整車物流行情的影響,在整車物流市場,有一句話總是能體現(xiàn)物流行情的重要左右,那就是“市場上沒有爛貨,只要有車?yán)际呛秘洠矝]有絕對好貨,沒車?yán)粯邮菭€貨”,而最能體現(xiàn)這句話的就是行情,司機(jī)是逐利的,有利可圖,再低的價(jià)格也會順便拉,無利可圖或者說拉貨之后下一趟虧損的可能性大,價(jià)格再高也不拉,所以這就是物流行情的決定性作用。

以上基本就是影響整車運(yùn)輸價(jià)格的因素,但事無絕對,總是有很多偶發(fā)性的因素,不能一一列舉,如果真要用一種方式去做參考,可能以公里數(shù)計(jì)算的價(jià)格,可以作為整車運(yùn)輸價(jià)格的理論性指導(dǎo),有其必要性,但真正運(yùn)輸時(shí),還需要咨詢專業(yè)的物流,以即時(shí)的市場行情下的價(jià)格為準(zhǔn),才更大限度符合貨主對運(yùn)費(fèi)越低越好的實(shí)質(zhì)需求。


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