內(nèi)容：

找貨車的平臺免費(fèi)，市場上確實有不少平臺都在宣傳免費(fèi)找貨車，不過需要區(qū)分兩種情況，一種是車貨匹配平臺模式，免費(fèi)的階段只是在拓展市場期間，這類平臺商業(yè)模式的利潤來源于最終收取軟件使用費(fèi)，也屬于企業(yè)服務(wù)的一個分支；而另外一種則是有自己的物流中心，且提供超過找貨車業(yè)務(wù)以外的更多服務(wù)，當(dāng)然這類平臺也因為不同的細(xì)分領(lǐng)域，而出現(xiàn)不同的側(cè)重點，總的來說，找貨車的平臺免費(fèi)，還要結(jié)合找貨車的使用情況來具體區(qū)分，以下通過貨主需求和平臺提供兩個方面，來詳解相關(guān)內(nèi)容。


一、貨主需要找貨車的平臺免費(fèi)

今天越來越多的找貨車平臺都需要付費(fèi)使用，而且使用費(fèi)用通常不少，普遍1000元-2000元每年不等，還限制了發(fā)布次數(shù)，且不說貨主是不是真的有那么多需求，即便有，就整車物流運(yùn)輸市場上普遍情況來說，確實給貨主帶來了很高的使用成本，再加上使用付費(fèi)找貨車平臺，還需要貨主不斷與不同的司機(jī)去討價還價，大量的時間都浪費(fèi)在無效溝通上，付出了金錢成本，還需要大量的時間成本，這已經(jīng)成為了貨主在找貨車時不可忽視的障礙，當(dāng)然如果找貨車的平臺是免費(fèi)的，倒也還可以接受，關(guān)鍵是免費(fèi)的車貨匹配平臺越來越少，沒辦法，這種模式下，收取使用費(fèi)是生存需求，不可避免。


二、平臺提供找貨車平臺免費(fèi)的情形

找貨車的平臺，要想成為可以免費(fèi)發(fā)布找貨車信息平臺網(wǎng)，作為運(yùn)營方，長期來說，一定是要有營收保證運(yùn)營的，比如軟件技術(shù)維護(hù)、服務(wù)器租用、人員成本、其他運(yùn)營成本等，是一筆非常大的費(fèi)用，平臺方需要存續(xù)下去，就必須要有收入來源，加入一直免費(fèi)，沒有收入來源，平臺方遲早要倒閉，這也是為什么越來越多的車貨匹配平臺收費(fèi)的根本原因。

除去車貨匹配平臺收費(fèi)外，市場上另外一種免費(fèi)的找貨車平臺，則是提供貨主免費(fèi)，而在司機(jī)承運(yùn)的前提下，讓司機(jī)承擔(dān)平臺的收入來源，通常又分為提點和固定費(fèi)用，區(qū)分在提點和固定費(fèi)用的設(shè)置，這類平臺的邏輯是貨主支付的運(yùn)費(fèi)與付費(fèi)使用車貨匹配平臺同等或是更少的情況下，得到更多的輕松服務(wù)，比如不需要與不同司機(jī)談價、保險保障、全過程跟蹤服務(wù)等。提點的市場上以提供同城小貨車、面包車的貨拉拉、快狗打車，提供長短途貨車運(yùn)輸的【貨巴橋】為主要代表。


找貨車的平臺免費(fèi)，貨主確實需要按照自己的需求來靈活選擇，按照實際需求選擇適合的，作為找貨車的平臺免費(fèi)的主要代表，全國物流貨運(yùn)信息平臺【貨巴橋】，歡迎廣大貨主咨詢體驗，贈送單獨(dú)貨物保險，在線隨時查看車輛實時定位，為每一個貨主盡職是【貨巴橋】一直履行的經(jīng)營理念。