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內(nèi)容：找貨車(chē)?yán)洠柚ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展，已經(jīng)變得非常簡(jiǎn)單，不論在附近找貨車(chē)?yán)洝㈤L(zhǎng)短途找貨車(chē)?yán)洝惖卣邑涇?chē)?yán)洝⒅沁x找貨車(chē)?yán)洠荚诔?jiǎn)單、智能方向發(fā)展。近些年興起了不少一站式找貨車(chē)?yán)浧脚_(tái)，在提升貨主體驗(yàn)、優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸安全等實(shí)際問(wèn)題，也確確實(shí)實(shí)在不斷完善。找貨車(chē)?yán)浳锪魇袌?chǎng)，一直在前進(jìn)，從未停止，這是因?yàn)樨浿鞯囊笤絹?lái)越高，而提供服務(wù)的一方努力尋找貨主實(shí)際需求，并不斷優(yōu)化，呈現(xiàn)出許多真正為貨主提供有效價(jià)值的找貨車(chē)平臺(tái)。
一、現(xiàn)行找貨車(chē)?yán)浄绞?/strong>
找貨車(chē)?yán)?/strong>的方式，是從傳統(tǒng)、過(guò)渡、到現(xiàn)行、未來(lái)可能方向沿襲發(fā)展的，但整個(gè)過(guò)程卻不是必然邁進(jìn)下一個(gè)方式的，而是呈現(xiàn)多種方式共存，只是說(shuō)可能更多的選擇那一種，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，嘗試新的方式，總是在一定程度上引領(lǐng)著使用者不斷進(jìn)入。
1、傳統(tǒng)找貨車(chē)?yán)浄绞?br/>
互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)以前，信息的傳遞甚至在口口相傳，遙想當(dāng)年，找貨車(chē)?yán)浭秦浿髦苯拥酱筘涇?chē)停車(chē)場(chǎng)找貨車(chē)，和到物流信息交易市場(chǎng)找物流信息從業(yè)者的方式進(jìn)行，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，司機(jī)與貨源信息的交流依靠信息物流部的一塊顯眼的小黑板，如今是實(shí)實(shí)在在的被淘汰了。現(xiàn)在所講的傳統(tǒng)找貨車(chē)?yán)浄绞剑呀?jīng)變成了貨主打電話(huà)給物流信息從業(yè)者，讓其按貨主要求提供對(duì)應(yīng)的車(chē)輛，這叫傳統(tǒng)方式。
2、過(guò)渡找貨車(chē)?yán)浄绞?br/>
互聯(lián)網(wǎng)最初的階段，智能手機(jī)出現(xiàn)以前，找貨車(chē)?yán)浀幕ヂ?lián)網(wǎng)化是通過(guò)信息展示網(wǎng)站，依靠PC電腦普及推廣，推廣信息交流網(wǎng)站的方式，主要的信息互動(dòng)者是異地物流從業(yè)者之間信息交換互動(dòng)，相互間提供車(chē)源信息，獲取利益的方式。
3、現(xiàn)行找貨車(chē)?yán)浄绞?br/>
如同開(kāi)頭所說(shuō)，找貨車(chē)?yán)浀姆绞讲⒉皇浅霈F(xiàn)一種新的方式出現(xiàn)就淘汰之前的，而是并行存在的。智能手機(jī)出現(xiàn)以后，出現(xiàn)了以提供車(chē)輛信息的物流平臺(tái)，貨主發(fā)貨以后，司機(jī)直接打電話(huà)與貨主聯(lián)系，雙方就運(yùn)費(fèi)多少進(jìn)行談判，一直到雙方都滿(mǎn)意為止，以“減去中間商賺差價(jià)”為噱頭，但現(xiàn)實(shí)是，這種方式找貨車(chē)?yán)洺诵枰加秘浿鞔罅康臅r(shí)間外，還需要非常專(zhuān)業(yè)的物流相關(guān)知識(shí)的，還要有很強(qiáng)的談判能力以外，還需要對(duì)市場(chǎng)行情非常了解，才能真正在運(yùn)費(fèi)上不吃虧。所以近些年來(lái)，市場(chǎng)正在向，專(zhuān)業(yè)的事交給專(zhuān)業(yè)的人規(guī)律市場(chǎng)回歸，這是因?yàn)樨浿鳑](méi)有時(shí)間，自己去與司機(jī)談判得到優(yōu)惠的比例實(shí)在太小了，還不如交給專(zhuān)業(yè)的人。
4、未來(lái)找貨車(chē)?yán)浀姆绞?br/>
其實(shí)也不說(shuō)未來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)，那就是貨主只需要發(fā)布運(yùn)輸需求，其他的全部交給找貨車(chē)?yán)浧脚_(tái)來(lái)提供，貨主只需要把控運(yùn)費(fèi)多少即可，在裝貨安排、運(yùn)輸過(guò)程、卸貨、安全保障、人工安排等等可能涉及的方面，均由平臺(tái)提供，平臺(tái)提供一對(duì)一VIP服務(wù)，直接成為貨主運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)職“員工”，并根據(jù)不同單一貨主運(yùn)輸要求，制定私人訂制服務(wù)，講流程在平臺(tái)內(nèi)部?jī)?yōu)化。
二、找貨車(chē)?yán)洸襟E
1、找貨車(chē)?yán)泜鹘y(tǒng)步驟
打電話(huà)給貨運(yùn)信息部，將貨物名稱(chēng)、重量體積、車(chē)輛大小、裝卸貨地址、什么時(shí)候裝等信息告知，等貨運(yùn)信息部報(bào)價(jià)，貨主同意后對(duì)方將車(chē)輛信息發(fā)來(lái)，后續(xù)由貨主與司機(jī)直接聯(lián)系。
2、網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)洸襟E
（1）貨主付費(fèi)開(kāi)通調(diào)車(chē)軟件找貨車(chē)步驟
在軟件上發(fā)布貨源信息，將貨物名稱(chēng)、重量體積、車(chē)輛大小、裝卸貨地點(diǎn)、裝貨時(shí)間發(fā)布，等貨車(chē)司機(jī)打電話(huà)來(lái)洽談，通過(guò)與不同的司機(jī)去談判，直到選到合適的車(chē)輛為準(zhǔn)，貨主需要談司機(jī)的人次，理論上來(lái)說(shuō)，是1至無(wú)窮大，談妥后司機(jī)接單運(yùn)輸。
（2）貨主交由一站式找貨車(chē)?yán)浧脚_(tái)找貨車(chē)步驟
這些平臺(tái)往往是免費(fèi)的，并不需要付費(fèi)，由于各家平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的方式有差別，這里以【貨巴橋】舉例，以便能更直觀地將這類(lèi)平臺(tái)找貨車(chē)步驟闡述清楚，便于貨主合理選擇。
①貨主在軟件上將貨物名稱(chēng)、重量體積、需求貨車(chē)車(chē)輛大小、車(chē)型類(lèi)型、裝卸貨地點(diǎn)、裝貨時(shí)間等內(nèi)容發(fā)布；
②【貨巴橋】根據(jù)車(chē)輛定位，將貨源信息推送給附近符合要求的車(chē)輛，并開(kāi)始通過(guò)回程車(chē)比價(jià)系統(tǒng)比價(jià)；
③客服根據(jù)比價(jià)結(jié)果，對(duì)比原始運(yùn)輸數(shù)據(jù)，五分鐘左右將運(yùn)費(fèi)擇優(yōu)報(bào)給貨主同意后，司機(jī)接單運(yùn)輸。如不同意，則重復(fù)②③；
④貨主同意運(yùn)費(fèi)司機(jī)接單運(yùn)輸后，貨主向平臺(tái)申請(qǐng)贈(zèng)送單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，保險(xiǎn)額度可達(dá)50萬(wàn)，贈(zèng)送條件是需要有平臺(tái)運(yùn)單、貨主申請(qǐng)，申請(qǐng)后貨主直接在運(yùn)單里下載保險(xiǎn)單；
⑤平臺(tái)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)貨主運(yùn)輸其他的服務(wù)內(nèi)容跟蹤（以貨主提前要求為準(zhǔn)）；
⑥運(yùn)輸過(guò)程中，貨主可隨時(shí)在運(yùn)單里查看貨車(chē)車(chē)輛定位，隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行情況；
⑦平臺(tái)客服跟蹤至運(yùn)輸過(guò)程完成，并不斷提供貨主后續(xù)提出的要求服務(wù)。
三、找貨車(chē)?yán)涍\(yùn)費(fèi)控制
所有貨主都有一個(gè)訴求，那就是運(yùn)費(fèi)越便宜越好，而與之相比完全不同的是，所有的貨車(chē)一方，都希望運(yùn)費(fèi)越高越好，這種矛盾天生相克，且會(huì)一直僵持，這也就是為什么上述所說(shuō)，貨主如果要自己付費(fèi)開(kāi)通軟件找貨車(chē)，需要占用大量貨主時(shí)間的根本原因，因?yàn)槊總€(gè)司機(jī)對(duì)運(yùn)費(fèi)的訴求不同，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；這也是為什么貨主要對(duì)整車(chē)物流價(jià)格貨運(yùn)市場(chǎng)行情了解的原因，有市場(chǎng)行情作為指導(dǎo)，能夠省時(shí)省事。
那么，貨主找貨車(chē)?yán)涍\(yùn)費(fèi)如何控制，需要了解一個(gè)基本事實(shí)，就是運(yùn)費(fèi)并不是可以無(wú)限低，至少是在貨車(chē)運(yùn)輸成本線(xiàn)以上 ，有的貨主要求司機(jī)虧本運(yùn)輸，這叫不講理，比如13米的大貨車(chē)運(yùn)輸，成本絕對(duì)比轎車(chē)運(yùn)行的成本高，但真正出現(xiàn)過(guò)給轎車(chē)的成本運(yùn)費(fèi)要求13米的大貨車(chē)?yán)浀那樾危嗌儆悬c(diǎn)惡意。
貨車(chē)一方，按多年的經(jīng)驗(yàn)，其可能接受的最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也許是虧人工成本，但再多就不太可能了，這種場(chǎng)景就是回程貨車(chē)必須返程，運(yùn)費(fèi)能夠貼補(bǔ)運(yùn)輸基礎(chǔ)成本就行，以快速裝卸貨換取快速返程的時(shí)間。
找貨車(chē)?yán)涍\(yùn)費(fèi)控制，是貨主在貨車(chē)成本之上，找尋最靠近成本的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這是博弈的一部分，分為貨主自己控制和交由第三方來(lái)控制，貨主可靈活選擇。
四、找貨車(chē)?yán)洶踩Ｕ?/strong>
不管通過(guò)什么方式找貨車(chē)?yán)洠浿鞫夹枰匾曔\(yùn)輸過(guò)程中的安全保障問(wèn)題，除了贈(zèng)送單獨(dú)貨物保險(xiǎn)的平臺(tái)外，其他的任何情形，貨主都需要自己安排解決 ，以目前整車(chē)運(yùn)輸貨運(yùn)市場(chǎng)上，最有效的保障貨物安全的手段，還是購(gòu)買(mǎi)單獨(dú)貨物保險(xiǎn)， 理賠快理賠額度高。貨主要遠(yuǎn)離：認(rèn)為其他的任何一方都絕對(duì)為貨主貨物運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)，若意外發(fā)生，承擔(dān)后果的最大的一方就是貨主，這是無(wú)奈的現(xiàn)實(shí)，所以貨主需要提前做好安全保障的相關(guān)內(nèi)容準(zhǔn)備，以免造成損失。
五、找貨車(chē)?yán)涀⒁馐马?xiàng)
找貨車(chē)?yán)洠碚撋蟻?lái)說(shuō)， 貨主可以自由選擇方式，不過(guò)鑒于過(guò)去幾年的實(shí)際情況，貨主應(yīng)該在以下方面引起重視。
1、貨主應(yīng)專(zhuān)注于主業(yè)，將找貨車(chē)?yán)浗唤o專(zhuān)業(yè)的人，因?yàn)橥ㄟ^(guò)大量的數(shù)據(jù)分析，過(guò)去及奶奶貨主自己與司機(jī)談運(yùn)費(fèi)的結(jié)果，運(yùn)費(fèi)高過(guò)專(zhuān)業(yè)的人士安排車(chē)輛的情形要遠(yuǎn)大于低于的情形；
2、貨主對(duì)于安全的重視要大于任何一方，真實(shí)的情況是，當(dāng)意外發(fā)生，各方一定想辦法去規(guī)避自己的責(zé)任，但貨主的損失是已經(jīng)發(fā)生，即便最終通過(guò)法律途徑或是其他的手段，得到補(bǔ)償，但貨主的金錢(qián)、時(shí)間、機(jī)會(huì)成本等卻是早已經(jīng)損失了；
3、運(yùn)費(fèi)的控制基于對(duì)成本的認(rèn)識(shí)，靈活安排專(zhuān)業(yè)人士把控，最終決定權(quán)在貨主手上，并要求提供服務(wù)的一方在售后、保險(xiǎn)、發(fā)票等提供便利。
找貨車(chē)?yán)洠浿鳟?dāng)然可以選擇自己喜歡的方式，完全按喜好來(lái)，但由于實(shí)際場(chǎng)景的原因，往往需要很多的時(shí)間、不斷地溝通協(xié)調(diào)解決，貨主應(yīng)當(dāng)提前做好相關(guān)事項(xiàng)的準(zhǔn)備，以便順暢用車(chē)。貨主找一站式找貨車(chē)?yán)浧脚_(tái)，輕咨詢(xún)【貨巴橋】，全網(wǎng)贈(zèng)送單獨(dú)貨物保險(xiǎn)、送定位，是真正為貨主貨物運(yùn)輸安全提供強(qiáng)有力保障的平臺(tái)，品牌服務(wù)品質(zhì)，急貨主之所急，憂(yōu)貨主之所憂(yōu)，等您來(lái)體驗(yàn)。
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